Recientemente, un cargador de buques móvil GENMA y dos grúas pórtico con cucharra están trabajando juntos en la plataforma de reducción de carga del muelle de un cliente a lo largo de la costa, para transferir continuamente la carga a granel en un buque de carga a la cabina del barco vacía en el otro lado del muelle, abriendo con éxito un nuevo modo de operación de "transferencia de agua a agua" en el muelle del cliente.
Como un equipo de maquinaria portuaria a gran escala, el cargador de buques se utiliza principalmente para la carga continua de materiales a granel y en bolsas, y también sirve del equipo clave de todo el proceso de carga y descarga.
El cargador de buques móvil GENMA (denominado: cargador de buques) puesto en servicio esta vez está diseñado y fabricado por RHM a medida para el cliente. A una velocidad de funcionamiento nominal de 1.200t/h, el equipo puede realizar la carga de materiales a granel desde graneleros con capacidad de carga de 50.000 a 200.000 toneladas de peso muerto en los atracaderos delanteros a graneleros con capacidad de carga de 2.000 a 20.000 toneladas de peso muerto en los traseros, es decir, una operación de "transferencia de agua a agua",y al mismo tiempo,con la ayuda del dispositivo de desplazamiento de carreta, el equipo puede moverse y posicionarse a lo largo de la pista terrestre para realizar operaciones de carga flexibles y eficientes en cada atracadero del muelle.
Por el aspecto general, el cargador de buques presenta una forma única y novedosa, además de una cinta transportadora, una rampa telescópica y un sistema de pluma telescópica convencionales, también está equipado con un dispositivo de tolva de eliminación de polvo grande en la parte cola. Durante la operación, la cuchara de la grúa simplemente descarga el material en la tolva grando con eliminación de polvo, y el material se puede transferir a la cabina del buque de carga a través del sistema de cinta transportadora y la rampa telescópica montados en el cargador de buques, completando todo el proceso de operación de "transferencia agua a agua".
Además de personalizar el diseño del sistema estructural del producto por las necesidades del cliente, los diseñadores de productos GENMA también han realizado muchos diseños detallados para las funciones prácticas del equipo de acuerdo con sus escenarios de uso reales.
· El diseño de una rampa telescópica extendida para adaptarse a una variedad de condiciones de operación
Con el fin de satisfacer las necesidades de la carga de materiales a granel para los buques con gran caída entre tanques profundos y cabinas y la carga bajo diferentes mareas, y mejorar la eficiencia de las operaciones de carga, el cargador de buques GENMA adopta el diseño de rampa telescópica extendida, con una longitud de extensión hasta 23 metros (equivalente a la altura de un edificio de 7 pisos), alcanzando el nivel líder doméstico.
La rampa se puede ajustar telescópicamente de acuerdo con el nivel del agua y el grado de llenado de la cabina, de modo que el barco se pueda cargar buques de manera más precisa y eficiente y, al mismo tiempo, se puede suprimir la generación de polvo en el punto de descarga controlando la altura de descarga, para cumplir con los requisitos de operación de protección ambiental del muelle.
Además, la rampa del equipo también está diseñada con una función de retracción automática, es decir, cuando el material debajo de la rampa se acumula hasta cierto nivel, un "pequeño mecanismo" en el puerto de descarga de la rampa se activará y la cual se retraerá automáticamente. El ingenioso diseño de los detalles no solo puede evitar eficazmente el bloqueo de material causado por la acumulación y retención de materiales en el puerto de descarga, para garantizar la eficiencia y estabilidad de la operación, sino que también contribuye a reducir la intensidad laboral de los operadores por una configuración automática del programa, mejorando el nivel de inteligencia de las operaciones de descarga.
· El dispositivo de supresión de polvo combinado para cumplir con los requisitos de las operaciones de protección ambiental en los muelles
En vista de que la carga y descarga de clínker de cemento es muy fácil de generar polvo, GENMA adopta una variedad de métodos combinados de supresión de polvo para hacer un tratamiento especial para cada punto de generación de polvo.
Puerto de alimentación: El dispositivo de tolva adopta un diseño de estructura cerrada de doble capa, equipado con una unidad de eliminación de polvo integral, que puede suprimir la contaminación por polvo de la fuente mientras cumple con los requisitos de carga y descarga de la cucharra.
Puerto de descarga: Se diseña e instala un dispositivo de sellado en las juntas entre las secciones de la rampa telescópica, que puede evitar de manera efectiva el derrame de polvo, mejorar tanto la protección ambiental de la operación como la calidad de la carga de material a granel; en el puerto de descarga de la rampa se está equipado con un dispositivo de eliminación de polvo de doble capa, controle estrictamente el paso final para minimizar el escape de polvo.
Como una manera moderna de transporte centralizado ecológica, la "transferencia de agua a agua" no solo ahorra tiempo y mano de obra, sino también es eficiente, respetuosa con el medio ambiente y propicia para resolver la congestión del tráfico urbano y los problemas de contaminación ambiental causados por la transferencia por carreteras, mejorando efectivamente la puntualidad y la economía del transporte de carga y fortaleciendo la integración profunda de la logística portuaria y terrestre.
RHM ha estado cultivando en el campo de la maquinaria portuaria durante más de diez años, centrándose en ofrecer a los clientes diversos equipos de carga y descarga portuarios. En el contexto del desarrollo y la transformación ecológicos con bajas emisiones de carbono del mundo, RHM continuará prestando atención a las demandas del mercado, como la producción eficiente y la protección del medio ambiente, y creará un nuevo modelo de desarrollo ecológico y sostenible para puertos y empresas con soluciones y servicios personalizados.